Les lieux de tournage de Pirates des Caraïbes : Jusqu'au bout du monde (2007)

La scène : Le port de « Singapour » — quais, maisons sur pilotis et bains — y fut bâti sur l'immense cuve à eau.

Plateau sonore du front lot d'Universal Studios, à Universal City, bâti en 1928 et portant le numéro de bâtiment 468. Il mesurait 199 pieds de long sur 146 de large et 49 de haut, pour environ 29 000 pieds carrés au sol, et des cuves à eau étaient aménagées sous son plancher de béton. Un temps surnommé le « Back to the Future stage », il a été démoli en janvier 2020, en même temps que les bureaux de production qui l'entouraient.

La scène : Comme pour le volet précédent, les scènes en mer du Black Pearl ont été tournées dans la cuve du Bahamas Film Studio, sur Grand Bahama.

La scène : Le film repasse brièvement par le décor de « Tortuga » à Wallilabou Bay, le temps d'une courte scène vers la fin.

Wallilabou Bay est une petite baie abritée de la côte sous le vent (façade caraïbe) du nord-ouest de Saint-Vincent, principale île de Saint-Vincent-et-les-Grenadines, à quelques kilomètres au nord de la ville de Barrouallie. Elle marque l'embouchure de la rivière Wallilabou, qui prend sa source dans les montagnes du Grand Bonhomme, au centre de l'île, et descend vers la mer des Caraïbes ; un peu en amont se trouvent les chutes de Wallilabou, accessibles depuis la Leeward Highway. Mouillage naturellement protégé, la baie a longtemps servi d'escale aux navires de cabotage et demeure fréquentée par les voiliers et les pêcheurs locaux. Ses abords conservent des vestiges en pierre de l'époque coloniale et des plantations, témoins d'un ancien rôle d'anse de chargement le long de la côte ouest de l'île. Le site est aujourd'hui aménagé en parc patrimonial (Wallilabou Heritage Park).

Localisation approximative

La scène : Le « parlay » entre pirates et Compagnie des Indes (clin d'œil à Sergio Leone) se tient sur le même banc de sable des Exumas, au sud de White Cay, où était enterré le coffre du volet précédent.

Localisation approximative

La scène : L'approche menaçante de « Shipwreck Island » a été filmée à la pointe Capucin, à l'extrémité nord-ouest de la Dominique.

Localisation approximative

La scène : Sur la côte nord-est de la Dominique, la plage de sable noir de Londonderry Bay est l'endroit où l'équipage de Jack accoste et découvre la dépouille du Kraken.

Localisation approximative

La scène : Le désert blanchi du « Davy Jones' Locker », où une multitude de Jack Sparrow errent dans des limbes arides, est le grand lac salé de Bonneville, dans l'Utah.

Vaste désert de sel du nord-ouest de l'Utah, réputé pour ses records de vitesse terrestre.

Anecdote : Les Bonneville Salt Flats sont célèbres pour les records de vitesse terrestre qu'on y bat ; on les a aussi vues dans Independence Day.

Localisation approximative

La scène : Les dunes que l'armée de crabes franchit en portant le Black Pearl échoué sont les Guadalupe-Nipomo Dunes, sur la côte centrale de Californie.

Anecdote : Cecil B. DeMille y tourna Les Dix Commandements en 1923 ; ses décors, enfouis dans le sable, refont surface et sont devenus un site archéologique à part entière.

La scène : Les chutes du Niagara ont servi de base à la cascade numérique figurant le bord du monde par lequel bascule le Black Pearl.

Localisation approximative

La scène : Le film se clôt sur une plage de la pointe nord-ouest de Molokai, où Elizabeth et Will se séparent pour dix ans, dominés par le cône volcanique de Pohaku Mauliuli.

Localisé à la rue

La scène : Le Maelström final — la bataille apocalyptique entre les armadas — a été tourné dans un immense hangar de Palmdale, abritant les répliques grandeur nature du Black Pearl et du Flying Dutchman.

Le hangar du Site 9, à Palmdale en Californie, est un vaste bâtiment d'assemblage aéronautique situé à l'angle sud-est de l'Air Force Plant 42, complexe militaro-industriel de l'Antelope Valley, dans le désert au nord de Los Angeles. Développé par Rockwell International au début des années 1980, il a servi à l'assemblage du bombardier stratégique B-1B Lancer — la totalité des cent appareils produits y a été montée — ainsi qu'à des travaux liés à la navette spatiale. Le plus grand de ses deux ateliers, le bâtiment 703, compte parmi les plus imposants hangars d'assemblage du pays, avec une halle de plus de deux cents mètres de long. Propriété de Los Angeles World Airports, le site a ensuite été reconverti : le bâtiment 703 accueille désormais des opérations du centre de recherche en vol Armstrong de la NASA, dont son laboratoire aéroporté DC-8, tandis que le hangar voisin abrite la fabrication de rames de tramway. Sa taille hors normes et son isolement en ont aussi fait un espace ponctuellement loué pour des tournages.